设置驾驶模式

车辆具有公路模式、全地形模式两大类驾驶模式，公路模式包括：标准模式、运动模式。全地形模式包括：雪地模式、泥地模式、沙地模式、岩石模式、涉水模式、AUTO模式。您可根据个人驾驶需求选择不同驾驶模式。

当悬架高度锁止时，驾驶员切换驾驶模式将无法调节车身高度。

• 旋动位于中控屏下方的驾驶模式切换旋钮切换驾驶模式。旋钮旋转第一下解锁驾驶模式系统，进入驾驶模式切换状态，开关显示屏显示当前驾驶模式页面，旋转第二下切换驾驶模式。

• 在中控屏驾控中心 >> 驾驶模式界面，点触左侧驾驶模式进行切换。

提示

• 在中控屏设置 ﹥﹥ 驾驶 ﹥﹥ 悬架设置界面，设置开启 / 关闭悬架高度随速调节功能。功能开启后，车辆处于标准模式、运动模式时，悬架高度随车速自动调节。

• 请勿因操作驾驶模式切换旋钮而分散注意力，驾驶员应时刻注意观察车辆行驶状态，以免导致事故和人身伤害。
• 在越野场景下请使用越野模式，否则可能导致主动安全辅助相关功能误触发。

公路模式

标准模式

标准模式下，车辆具有良好的续航里程，适用于常见的城市铺装路面行驶。

• 加速响应平缓。
• 空气悬架*自动调整到标准高度。

运动模式

运动模式下，车辆具有良好的动力性及操控性，适用于高性能需求的驾驶场景。

运动模式下驾驶特性：

• 加速响应激进。
• 空气悬架*自动调整到运动高度。

全地形模式

雪地模式

雪地模式分为浅雪模式和深雪模式：浅雪模式适用于冰雪等湿滑路面的低速行驶；深雪模式适用于深厚积雪的脱困行驶。

沙地模式

沙地模式适用于松软干燥的沙地和沙漠行驶。

泥地模式

泥地模式适用于泥泞路面、河滩、草地和沼泽等工况的低速行驶。

岩石模式

岩石模式适用于台阶、岩石和陡坡等攀爬路况。

涉水模式

涉水模式适用于河流小溪、有积水的涵洞和硬质路面。

AUTO 模式

AUTO 模式实时智能检测越野路面，自动识别地形，并切换相关越野动力参数。

猛士掉头

猛士掉头功能适用于户外越野车辆在狭窄道路需转弯或掉头的工况。普通转向因转弯半径太大，无法在狭窄道路完成掉头或转向，猛士掉头功能可以显著减小转弯半径，提升车辆在狭窄空间的机动性能。

功能开启

在中控屏驾控中心 >> 驾驶模式界面，点触猛士调头按键系统将弹窗显示猛士掉头温馨提示，请仔细阅读所有条款，点击确定按键进入猛士掉头条件检测，满足条件后进入猛士掉头路况选择。

地形选择：请驾驶员根据车辆所处地面，选择合适的模式。

功能激活与退出

在猛士掉头界面点击激活按键后激活猛士掉头功能，此时，车辆处于猛士掉头准备阶段，车辆打开双闪，警示周围人员不要靠近，避免危险。

按照中控屏左上角提示，依次打满方向盘、挂D档、深踩油门，功能即可激活，车辆开始转动。

功能激活时中控屏会弹出360环视界面左上角提示“猛士掉头中，请保持”，中控屏显示车辆转动实际轨迹以及全景图像，请驾驶员时刻关注车辆状态及车辆周边情况，确保能够及时接管车辆控制权。

当处于以下情况时，猛士掉头功能会自动退出，同时仪表界面显示红色文字“猛士掉头功能已退出”：

• 地面坡道较大。
• 车辆一定时间内没有转动。
• 车辆转动过快。
• 不满足功能开启的检测条件。
• 方向盘未打满
• 档位不处于 D 档。

提示

• 在使用猛士掉头功能时，以下现象为正常情况，驾驶员无需担心：
  • 猛士掉头在某些场景下，电驱动总成实施峰值扭矩输出，可能存在驱动系统高频蜂鸣音。
  • 猛士掉头在各车轮附着力差异大的情况，需要制动系统抑制，可能出现制动系统作动声音。
• 在使用猛士掉头功能时，以下性能效果均为正常情况，不是功能失效：
  • 道路路面状态不好时，可能存在一个或多个车轮不转动；
  • 道路路面状态不好时，可能存在车辆被拖着往前 / 往后滑动。
  • 道路路面状态不好时，可能存在较大的旋转中心偏移量。
  • 不同的路面下掉头，可能绕制动轮或绕制动轮的对测轮为圆心旋转。

• 使用该功能时请确保周边安全距离内无障碍物或行人。
• 猛士掉头仅为掉头或转弯辅助性功能，无法取代驾驶员手动驾驶操作，请时刻监控车辆状态及车辆周边情况，确保能够及时接管车辆的控制权。
• 请确保车内所有乘员系好安全带，且身体状况良好，驾驶员符合车辆驾驶要求。
• 受实际路面状况及车辆轮胎、负载影响，车辆实际转动效果与预期存在差异，请时刻关注车辆实际行驶轨迹，谨慎驾驶。
• 请确保在车辆静止状态下启用该功能。
• 开启该功能请关闭差速锁*、蠕行模式、自动驻车、拖车模式、驾驶辅助功能等。
• 请在平坦均一路面下使用该功能。
• 请根据中控屏操作提示激活工况。
• 连续使用时间过长可能出现系统过热现象，请注意使用时长。
• 频繁使用该功能可能对轮胎产生一定损耗，请注意使用频率。
• 不同使用场景下转向灵活性有差异，请时刻关注车辆转动轨迹。
• 该工况默认操作深踩加速踏板，请谨慎操作。
• 请根据实际路况选择合适的地形模式。

专家模式

车辆处于全地形模式时，在中控屏驾控中心 >> 驾驶模式界面右侧点触专家模式按键进入专家模式。在专家模式下，可根据自身需求设置个性化的整车风格，可设置如下功能：

• 轮胎抱死强度（ABS）：不同工况下，驾驶员对轮胎防抱死控制依赖不同，调节该项可以控制轮胎抱死强度，调节项分为强、标准、弱。
• 轮速差控制强度：各种交叉轴场景，不同驾驶员希望电子限滑制动力控制力度能匹配自身油门输入风格，调节该项可以控制左右轮胎同步性，调节项分为强、标准、弱。
• 后轮转向*：可以打开 / 关闭后轮转向功能。

提示

• 车辆进入专家模式时，中控屏会弹出进入确认界面。

• 激活专家模式后，部分自定义设置可能与您的驾驶习惯不符，可能会影响操控性和舒适度。
• 请勿在轮胎防抱死强度（ABS）调节为弱时在公共道路上使用，以免带来轮胎抱死，车辆甩尾或侧滑等不可控风险。

低速越野辅助

在全地形模式下，按下低速越野辅助按键，可开启 / 关闭低速越野辅助功能。开启低速越野辅助功能后，通过加速踏板控制车辆加速和刹车，达到车速的稳定控制，避免车辆在翻越障碍物后，由于制动踏板介入不及时导致车速难以控制问题，提升低速越野驾驶舒适性。

激活低速越野辅助时，需同时满足以下条件：

• 驾驶模式处于全地形模式。
• EPB 功能无故障。
• ACC 功能未开启。
• 车辆档位处于非 P / N 档。

低速越野辅助下，以下情况将导致功能退出：

• 车辆开启越野巡航。
• 驾驶模式切换为公路模式。
• EPB功能异常。
• 车辆档位处于 P / N 档。

低速越野辅助指示灯

组合仪表单踏板功能指示灯绿色点亮，表示单踏板功能处于激活状态。 组合仪表单踏板功能指示灯黄色点亮，表示单踏板功能存在故障，请联系猛士汽车体验中心。